散歩していたら、そろそろSLが高崎に帰ってくる頃合いだなーと思いましたので、高崎駅まで行ってみました。そういえば、駅でSLを見てみたことが無いことに気づいたから。今日がSL運転日かどうかは知りませんが、今朝も汽笛が聞こえましたから、走っていることは確かなはずです。
どこのプラットフォームに着くのかなんて全然知るはずもないのですけれども、テキトーに降りてみて、三脚とかカメラとか持ってるヒトに訊けばいいや、って思ったら、小学生が1人だけ？
「こっちに来ます」
（あれ、ホームが無い線？ みなさんどうやって降りてくるか楽しみだ）
「いちばん向こうに停まります」
（いちばん反対側のことか）
「ここの位置だと、メンドリになっちゃいますから」
（メンドリって正面撮りのことかなぁ？）
冷静に教えてくれた彼は、小型のデジタルムービーを手に持ってるげだった。
「あと、2、3分で来ちゃいますよ」
（さすがに、それは知ってる）
高崎駅のホームは長く、14両編成で来る特急もちゃんと停まれてまだ余る、さすが昔の幹線なのだ。その、300mくらいを歩いて反対側まで来たら、高崎止まりの普通の定期便が来た。それが車庫に向かって走り去ったら、今度はようやくD51に牽かれたやつらがやってきた。
鉄ヲタらしくはない男性2名も走ってきた。ちなみに、高崎駅に入っちゃうと、上に駅やら新幹線やらが積み重なっているので、柱だらけで非常に撮りづらいということがわかりました。
それから、今日は試運転だったらしく、だからホームがない所に入線してきたってことなのね！ 冷静に考えればそうなんだけれども、どうやって降りてくるんだろう？ とかあり得ないよねぇ。交通安全が注目されるのに、営業線をまたいでホームをよじ登ってくるわけ、無いよねー。
ここで、いきなり機関車と客車が切り離された。車庫には別々に入って行くのかー。知らなかった。それにしても、手際がいい。
残された客車は、あとからディーゼル機関車DE10が迎えに来て、連れて行かれました。
なお、営業運転日は、2009秋のD51は「SLみなかみ」と「SL群馬県民の日」にも記しましたが、時刻表をご確認ください。
ちなみに、撮影はPENTAX Optio W60。防水防塵仕様のカメラの特性なのか、音質が全然良くないところがポイントかもしれません。画質もそれほどいいとは言えませんけど。
